KS R ISO 11452-4无论车辆推进系统（如火花点火发动机、柴油发动机、电机）如何，都规定了测量轿车和商用车电子部件耐性的布线理法和程序。总电流注入（BCI）试验方法是以将电流注入到使用电流探头的配电装置内部为基础，由配电线路组成二次绕组的变压器。管波耦合器（Tubular Wave Coupler，TWC）试验方法利用双向耦合器概念，以向布线装置内部传播耦合器为基础。TWC试验方法是为了对在GHz范围（GSM带、UMTS、ISM 2.4GHz）释放的干扰电波进行汽车零部件耐性试验而开发的。该测试方法最适合（与波长相比）小而封闭的测试对象装置，原因是在这些情况下，支配性的情侣机制是通过布线的。在大于波长的试验台上装置（如3 GHz至0.1米），连接到印刷电路基板（PCB）的直接场具有同等重要性。TWC试验方法的用户应考虑并决定该方法的适用性。KS R ISO 11452-4中考虑的电磁干扰限制为连续窄带的电机磁场。

KS R ISO 11452－4는 차량 추진 시스템(예：불꽃점화엔진, 디젤 엔진, 전기 모터)에 상관없이 승용차 와 상용차의 전자 부품의 내성을 측정하기 위한 배선 여기법과 절차를 규정한다. 총전류 주입(BCI) 시험방법은 배선이 이차 권선을 구성하는 변압기로서 전류 프로브를 사용하는 배 선 장치 내부로 전류 주입을 하는 것을 기본으로 하고 있다. 튜뷸러 웨이브 커플러(Tubular Wave Coupler, TWC) 시험방법은 양방향 커플러 개념을 이용하며 배선 장치 내부로 전파 커플링하는 것을 기본으로 한다. TWC 시험방법은 GHz 범위(GSM대역, UMTS, ISM 2.4 GHz)에서 방출된 방해전파에 대하여 자동차 부품의 내성 시험을 위해 개발되었다. 이 시험방법 은 (파장에 비하여) 작고 차폐된 시험대상 장치에 가장 적합한데 그 이유는 이들 경우에 지배적인 커 플링 메커니즘은 배선을 통하기 때문이다. 파장보다 큰 시험대상 장치(예를 들어 3 GHz에서 0.1 m) 에서 인쇄회로기판(PCB)에 연결된 직접 필드는 동등한 중요성을 가진다. TWC 시험방법의 사용자는 이 방법의 적용성을 고려하고 결정해야 한다. KS R ISO 11452－4에서 고려하는 전기자기 방해는 연속적인 협대역의 전기자기장으로 제한한다.