此标准是用于回收汽车轮胎中的值作为燃料的材料的引导件。转换用作所谓的“从轮胎（TPSH）得到的燃料”燃料产品制成固体碎废旧轮胎的处理。这样的处置做法从80年代初的开拓思路演变。二十世纪的概念，它已被证明是可靠的。    有大量专为固体燃料，如煤或木材的燃烧设备。在许多这些设备现在使用TPSH，即使他们他们不是专门用来烧TPSH。很明显，TPSH具有相似的其他种类的基于碳固体燃料的燃烧特性。这种相似性导致的试验方法现有设备的开发。成功的试验已经导致了后来采纳为TPSH额外的燃料与在现有的燃烧装置传统燃料混合。使用TPSH时修改相关设备所需的改变是次要的，如果有的话，是必需的。适当的使用和设备规格是关键成功使用这种替代能源。    本说明书说明了如何使用TPSH当它与常规燃料混合，并在正常操作条件下燃烧。用于能量回收实心轮胎的燃烧并不本指南中所讨论的，因为使用完整轮胎的不需要处理总线接收具有某些特性的燃料    本标准不解决所有与使用有关的安全问题，如果有的话。建立适当的安全级别，高质量的护理和决心监管限制的适用性是本标准的使用者有责任给他们使用这个标准

Настоящий стандарт представляет собой руководство по переработке отходов автомобильных шин в материалы, представляющие ценность в качестве топлива. Процесс преобразования цельных шин в измельченные отходы осуществляется для использования в качестве топлива продукта под названием «топливо, получаемое из шин (ТПШ)». Подобная практика утилизации превратилась из новаторской идеи начала 80-х гг. ХХ века в концепцию, доказавшую свою надежность. Имеется большое количество оборудования, спроектированного для сжигания таких видов твердого топлива, как уголь или древесина. Во многих из этих устройств в настоящее время используют ТПШ, даже если они не были специально предназначены для сжигания ТПШ. Совершенно очевидно, что ТПШ имеет характеристики сгорания, схожие с другими видами твердого топлива на основе углерода. Это сходство привело к разработке методов по тестированию существующего оборудования. Успешные испытания привели к последующему принятию ТПШ в качестве дополнительного топлива, смешиваемого с обычным топливом в существующих устройствах сжигания. Изменения, требуемые для модификации соответствующего оборудования при использовании ТПШ, являются незначительными, либо вообще не требуются. Вопросы надлежащего применения и спецификации оборудования имеют решающее значение для успешного использования этого альтернативного энергетического ресурса. В настоящем руководстве объясняется, как использовать ТПШ, когда оно смешивается с обычно используемыми видами топлива и сжигается в нормальных условиях эксплуатации. Сжигание цельной шины для рекуперации энергии не обсуждается в настоящем руководстве, так как использование цельной шины не требует обработки шины до получения топлива с определенными характеристиками В настоящем стандарте не рассматриваются все проблемы безопасности, связанные с его использованием, если таковые имеются. Создание соответствующего уровня безопасности, качества медицинских услуг и определение применимости нормативных ограничений находится под ответственностью пользователя данного стандарта до использования им настоящего стандарта