이 표준은 안전, 이동성 및 환경 효율성을 향상시키기 위해 애플리케이션을 처리하는 노변 장비와 차량 간의 교환을 지원하는 메시지, 데이터 구조 및 데이터 요소를 정의한다. 정의된 메시지가 이러한 애플리케이션을 충족시키는지 확인하기 위해 메시지 및 데이터 개념에 대한 요구사항 및 요구사항에 대한 유스케이스를 추적하는 시스템 엔지니어링 프로세스가 사용되었다. 이 표준은 기본 규격과 일련의 부속서를 포함하는 단일 표준으로 구성된다. 기본 규격은 파생된 정보 요구사항(참고로 라벨 표시됨)과 사용 가능한 경우 메시지 정의에 대한 다른 표준에 대한 참조를 나열하고 있다. 부속서 A에는 이 표준에서 다루는 유스케이스에 대한 설명이 포함되어 있다. 부속서 B와 부속서 C는 유스케이스와 요구사항 및 요구사항을 메시지 정의(즉, 데이터 프레임 및 데이터 요소)와 관련시키는 추적 가능성 매트릭스를 포함한다. 그 다음 부속서는 기본 메시지 요구사항과 구현할 메시지 및 데이터 개념에 매핑되는 애플리케이션-지향적(application-oriented) 요구사항(요구사항 추적성 매트릭스)을 나열하고 있다. 이와 같이, 구현 사례는 이 표준 내에서 기본 확장과 추가 확장 그룹으로 구성된다. SPaT, MAP, SSM 및 SRM 메시지 이외의 정보 요구사항에 대한 세부사항은 다른 국제표준에서 제공된다. 이 표준이 집중하고 있는 것은 이 표준에서 정의된 유스케이스를 지원하는 SPaT, MAP, SSM 및 SRM의 세부사항을 규정하는 것이다. 이러한 메시지의 채택은 지역에 따라 다르며 이러한 채택은 상당한 기간에 걸쳐 일어날 수 있다. 이 표준은 노변 장비와 차량 간의 인터페이스를 다룬다. 애플리케이션과 그 내부 알고리즘 및 특정 시스템 아키텍처에 대한 애플리케이션 기능의 논리적 배포는 이 표준의 범위 밖이다.