本标准规定的方法中使用的板中观察到的喷射与固定翼这些动态过程，由电气设备的航空运输运输过程中，形成的振动和冲击的典型条件。得到的条件被比较1997:在IEC 60721-3-2中定义。    使用的动态过程中的数据是从可靠文献中获得。然而，它们都根据[14]通过了验证过程。该标准还提出了在没有进行完整的程序验证数据由于缺乏信息。它们被用来间接证明数据，过去的检验程序的一致性。    本标准中使用的数据已经获得了飞行器的几种模式。有些车辆的当前退役，但是从这些收集的数据可被用于形成对飞行器的振动效果的典型条件

Настоящий стандарт устанавливает метод использования данных динамических процессов, наблюдаемых на борту реактивных самолетов с неизменяемой геометрией крыла, для формирования типичных условий воздействий вибрации и ударов при перевозке электротехнического оборудования воздушным транспортом. Полученные условия сравниваются с установленными в МЭК 60721-3-2:1997. Используемые данные динамических процессов были получены из надежных литературных источников. Тем не менее, все они прошли процедуру проверки достоверности согласно [14]. В стандарте представлены также данные, для которых полная процедура проверки достоверности не была выполнена вследствие отсутствия необходимой информации. Они были использованы для косвенного подтверждения согласованности данных, прошедших процедуру проверки. Данные, используемые в настоящем стандарте, были получены для нескольких моделей воздушных транспортных средств. Некоторые из этих транспортных средств в настоящее время выведены из эксплуатации, однако собранные по ним данные могут быть использованы для формирования типичных условий вибрационного воздействия на воздушных судах