이 표준은 대중교통정보 응용에 대해서 기술하며 대중교통정보 애플리케이션인 PTI는 도심지대와 도시 간 대중교통 수단을 모두 포함할 수 있도록 개발되었다. 이 애플리케이션은 효율적이고 언어 종류에 무 관하게 교통정보 서비스를 사용자 또는 방송사, 정보수집가공센터 등과 같은 서비스 제공자에게 전달할 수 있도록 설계되었다. TPEG 기술은 TPEG-RTM을 사용하는 것을 포함하는 TPEG 서비스가 디지털 라디오(DAB)[4]가 제공 하는 것과 같은 명확한 데이터 채널의 의하여 제공되는 것만을 요구한다. 데이터가 서비스 제공자에의 하여 처음 제작되었을 때, 최종 고객을 위하여 만들어진 모든 데이터를 나타낼 수 있도록 TPEG 응용은 최종 고객의 TPEG 디코더가 필요로 하는 모든 정보를 가지고 있다. 응용이라는 용어는 특별한 응용을 설명하기 위하여 사용하는 TPEG 테이블 중에서 사용하는데, 이는 ISO/OSI 프로토콜 스택의 최고층에 존재한다. 각 TPEG 응용(예를 들면 TPEG-PTI)은 응용식별자 (AID)라고 불리는 고유의 번호가 할당된다. 하나의 AID는 새로운 응용이 개발될 때마다 정의된다. AID는 TPEG 서비스 내에서 그리고 어떻게 TPEG 내용을 처리할 것인가를 나타내는 네트워크정보응용 에 사용되며 데이터가 적절한 응용 디코더로 찾아갈 수 있도록 허용한다. TPEG-PTI는 TPEG의 다른 응용이 운전자 위주의 정보를 전달함에 반해 보행자 위주의 대중교통 수단 을 전달하는 것을 목적으로 한다. 그러나 TPEG-PTI는 단순히 하나의 서비스 정보만 전달하는 데에 그 치지 않고 광대역의 이동 경로 및 교통 수단 정보를 전송할 수 있다. 대중교통정보는 통상적으로 다음의 4가지 방식으로 사용자에게 제공되며 TPEG-PTI는 이러한 방식을 계층적으로 전달한다. ― 기차역이나 터미널에서의 전광판 ― 교통망 상태 정보 표시 ― 개인별 서비스 정보 ― 뉴스 속보 많은 요소들이 일반적으로 제시된 것과 관련이 있는 4가지 방식 중에 하나를 위한 정보를 필요로 하지 만, TPEG 사용자는 주로 그들에게 익숙한 방식을 모방하여 제공하는 것을 원한다. TPEG-PTI는 서비스 사용자 화면이 사용자가 익숙한 방식으로 표현되도록 개발되었다. TPEG-PTI 메 시지는 다음의 사용자 화면과 같이 표현할 수 있도록 요소를 그룹화하여 사용할 수 있다. ― 사고 정보 화면 ― 기차역, 터미널 전광판 ― 경로 표시 ― 개인화 서비스 화면 위의 표시 방식은 서비스 표현 방식의 예임을 주지하며, 전달되는 각 요소를 어떻게 묶어서 표현할것인 가에 대한 방법을 제시한다. TPEG-RTM과 다르게 TPEG-PTI는 대중교통 시설 정보, 즉, 정확한 시작, 종료, 정지 지점 등의 정보를 활용하여 서비스를 제공할 수 있다는 이점이 있다.