该标准提供了必要的摄像机监控系统（如UN Regulation No.46中定义的，从I级到IV级）的最低安全、人机工程学和性能要求，以取代对道路车辆强制要求的室内和室外后视镜。该标准涉及用于道路车辆的摄像头监控系统（CMS，camera monitor system），用于在车辆内部显示特定视野（field of view）的外部信息。除非另有说明，这些建议是为了使其独立于其他相机和显示技术。该标准不包括先进的驾驶员辅助系统（ADAS，advanced driver assistance systems），如停车辅助系统。备注1由于在UN Regulation No.46中已经定义了要求，镜像类V和VI（在UN Regulation No.46中定义的）不属于该标准的范围。 备注2本标准的定义和要求是针对一个摄像机捕捉法律规定的一个视野，并显示一个显示器法律规定的一个视野的系统结构而制定的。当然，其他系统结构（例如在一台显示器上显示两个法定视图的结构）也包括在该标准的范围内。对于这些系统，系统供应商或车辆制造商必须证明相应的系统满足第6节规定的要求。备注3在所有使用“视野”或“视野（field of vision）”一词的情况下，两个词的含义相同，并并行使用。

이 표준은 도로 차량에 의무화된 실내 및 실외의 후방 주시용 미러를 대체하기 위해 필요한 카메라 모니터 시스템(예: UN Regulation No. 46에서 정의하는 대로 클래스 I에서 클래스 IV까지)에 대한 최소한의 안전, 인간공학 및 성능 요구사항을 제공한다. 이 표준은 차량 내부에서 특정한 시야(field of view)의 외부 정보를 표시하기 위해서 도로 차량에 사용될 카메라 모니터 시스템(CMS, camera monitor system)을 다룬다. 이러한 제원은 달리 명시되지 않는 한, 다른 카메라 및 디스플레이 기술과 독립적으로 되게 하기 위한 것이다. 주차 보조와 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS, advanced driver assistance systems)은 이 표준에 포함되지 않는다. 비고 1 UN Regulation No. 46에서 요구사항을 이미 정의하였으므로 미러 클래스 V와 VI(UN Regulation No. 46에서 정의된)은 이 표준의 범위에 해당하지 않는다. 비고 2 이 표준의 정의와 요구사항은 하나의 카메라가 법적으로 규정한 하나의 시야를 포착하고 하나의 모니터가 법적으로 규정한 하나의 시야를 표시하는 시스템 구조에 대해서 작성되었다. 물론 다른 시스템 구조(예: 법적으로 규정된 뷰 2개를 한 대의 모니터에서 표시하는 구조)도 이 표준의 범위에 포함된다. 이러한 시스템의 경우, 시스템 공급자 또는 차량 제작자가 이에 따른 시스템이 6절에 주어진 요구사항을 만족한다는 것을 입증해야 한다. 비고 3 “시야” 또는 “가시 범위(field of vision)”라는 용어를 사용하는 모든 경우 두 용어 모두 의미가 같으며 병행해서 사용된다.