主要技术内容:石墨烯由于其超薄的纳米片层结构，优异的导热性能、自润滑性能、力学性能及良好的化学稳定性，在高性能传动油领域表现出了极大的应用价值。作为传动油添加剂，很容易进入到摩擦界面，形成稳定的物理隔离膜，阻止摩擦表面的直接接触。由于石墨烯的上述特性，以石墨烯作为添加剂的传动油承载能力和极压抗磨性能得到增强。但由于石墨烯的比表面积大，碳层之间相互作用强烈，与基础油相互作用力差，很容易发生团聚，因此难以长时间稳定分散于传动油中，为其应用带来极大的不利。现有的液力传动油标准无法反应石墨烯的性能优势，也不能控制应用石墨烯可能带来的分散性问题，因此需要制定新的标准。一方面要能衡量石墨烯在传动油中的分散稳定性，本标准通过模拟在实际工况下石墨烯润滑油的高低温交变稳定性及高温稳定性对其进行质量控制；另一方面要能衡量石墨烯的摩擦特性，本标准通过模拟石墨烯传动油在换挡过程中的动静摩擦系数与参比润滑油的差异对其进行质量控制；最后要能匹配石墨烯传动油提高换油周期的优势，本标准特意提高了氧化安定性指标