本标准规定了汽车交通管理自动化系统的分类，其中）（在长模式下，可以完成运动控制任务）（ 本标准不适用于主动安全系统，如电子稳定控制系统和自动紧急制动系统，以及某些类型的系统 2.协助司机，如警告系统，因为他们不经常执行瘙痒或部分瘙痒；a作为对潜在危险情况的短期干预。由于主动安全系统的操作时间短暂，其干预不排除或改变驾驶员在执行瘙痒或其一部分时的作用。”）因此，在管理自动化方面没有考虑到系统数据。 运动。 包括短期主动安全系统在内的防撞功能可包括装有自动系统的车辆。任何水平的交通控制。对于配备交通管理自动化系统的车辆来说）（3-5级（完全由瘙痒控制）系统，防撞功能是交通控制自动化工具的一部分。

Настоящий стандарт устанавливает классификацию систем автоматизации управления движением для автомобильных транспортных средств, которые (системы) частично или полностью, в длительном режиме, выполняют задачу управления движением (ЗУД), с разделением по уровням. Настоящий стандарт не распространяется на системы активной безопасности, такие как система электронного контроля устойчивости и система автоматического экстренного торможения, а также определенные типы систем помощи водителю, такие как система предупреждения о выходе из полосы движения, поскольку они выполняют ЗУД или ее часть не в длительном режиме, а в виде кратковременных вмешательств в случаях потенциально опасных ситуаций. В силу кратковременного характера действия систем активной безопасности их вмешательства не исключают и не изменяют функцию («роль») водителя в выполнении ЗУД или ее части; поэтому данные системы не рассматриваются в аспекте автоматизации управления движением. Функции предотвращения столкновений, включая системы активной безопасности кратковременного действия, могут входить в состав транспортных средств, оборудованных системами автоматизации управления движением любого уровня. Для транспортных средств, оснащенных системами автоматизации управления движением (т.е. систем уровней 3-5), которые полностью выполняют ЗУД, функции предотвращения столкновений входят в состав средств автоматизации управления движением