Настоящий стандарт устанавливает два альтернативных метода (метод A и метод B) определения характеристик конденсатообразования кожи, используемой в пассажирских салонах автомобилей. Это два разных способа определения содержания летучих компонентов, причем математической корреляции между результатами, полученными методом А и методом B, не существует