该标准规定了安装在符合IMO决议MSC.64（67）附件3中采用的性能标准的船内控制系统上的船首方位控制系统的最低操作、功能和性能要求，以及相应的试验结果。另外，考虑与KS X IEC 60945相关的IMO决议A.694（17）的一部分。此外，还将考虑IMO关于传教警报管理（BAM）的决议MSC.302（87）。在该标准中，用于性能测试的模拟器的船舶模型是基于在最高30节的速度范围内，具有螺旋桨推进和现有舵结合系统的船舶模型。试验结果也被视为对具有多个并列动作的舵的船舶有效。备注IMO决议书MSC.64（67）附件3修改的IMO决议书A.342（IX）和IMO决议书A.694（17）的相同部分在该标准中用斜体标记。

이 표준은 IMO 결의서 MSC.64(67) 부속서 3에서 채택한 성능 표준에 부합하는 선내 제어시스템에 설치된 선수방위 제어시스템에 대한 최소 운용, 기능 및 성능 요구사항과 그에 상응하는 요구되는 시험 결과를 명시한다. 추가적으로, KS X IEC 60945와 관련된 IMO 결의서 A.694(17)의 일부를 고려한다. 또한 선교경보관리(BAM)에 관한 IMO 결의서 MSC.302(87)를 고려한다. 이 표준에서 성능 시험에 사용되는 시뮬레이터의 선박 모델은 최대 30노트의 속도 범위에서 프로펠러 추진과 기존 타를 결합한 시스템을 갖춘 선박의 모델을 기반으로 한다. 시험 결과는 나란히 동작하는 여러 개의 타를 갖춘 선박에도 유효한 것으로 간주한다. 비고 IMO 결의서 MSC.64(67) 부속서 3에 의해 수정된 IMO 결의서 A.342(IX) 및 IMO 결의서 A.694(17)와 동일한 부분은 이 표준에서 이탤릭체로 표기된다.