该标准规定，对于电力输电线和发电厂及电动机等强大电气装置产生的磁场，无论推进系统（如火花点火发动机、柴油发动机、电机）如何，轿车和商用车电子部件电磁耐受性的试验方法。为了执行该试验，试验对象装置（DUT:device under test）必须暴露在磁外磁场（磁扰动场）中。辐射环方法（radiation loop method）通过在多个位置放置线圈，可以适用于小的试验对象装置或更大的试验对象装置。亥姆霍兹线圈（Helmholtz coil）有时被用作替代方法。该技术受试验对象设备大小和线圈大小之间的关系限制。该标准中考虑的电磁骚扰被限制为连续窄带电磁场。由于保留原型或许多其他车型保密的吸收剂屏蔽室（吸收剂-内衬屏蔽罩）的高费用等原因，整车的耐性检测一般只由车辆制造者进行。最终，整车的耐性检测由于为了维持试件的安全性，电磁波无反射（吸收性屏蔽外壳）的高成本或车辆型号的多样性等原因，通常只由车辆制造商实施。因此，为了研究、开发及质量管理的目的，车辆制造者和设备供应商使用实验室测量方法来测试电子部件。 试验程序的一般试验条件、定义、实际使用及基本试验状态由KS R ISO 11452-1规定。

이 표준은 전력 송전선과 발전소 및 모터와 같은 강력한 전기 장치에 의해 발생되는 자장에 대하여 추진 시스템(예：불꽃점화 엔진, 디젤 엔진, 전기 모터)에 상관없이 승용차와 상용차의 전자 부품의 전자기 내성에 대한 시험방법을 규정한다. 이 시험을 수행하기 위해서, 시험 대상 장치(DUT：device under test)는 자기 외란장(magnetic disturbance field)에 노출되어야 한다. 방사 루프 방법(radiating loop method)은 여러 위치에 코일을 배치시킴으로써 작은 시험 대상 장치 또는 더 큰 시험 대상 장치에 적용이 가능하다. 헬름홀츠 코일(Helmholtz coil)이 대체 방법으로 때때로 사용되고 있다. 이 기술은 시험 대상 장치의 크기와 코일의 크기 사이에서의 관계에 의해 제한된다. 이 표준에서 고려된 전자기 외란은 연속적인 협대역(narrowband) 전자기장으로 제한된다. 원형 또는 많은 다른 차량 모델들의 비밀 유지를 보존하는 흡수제 차폐실(absorber-lined shielded enclosure)의 고비용 등의 이유로 인하여 완성차의 내성 측정은 일반적으로 오직 차량 제조자에 의해 행해진다. 결국, 완성차의 내성 측정은 시제품의 보안을 유지하기 위한 전자파 무반사실(absorberlined shielded enclosure)의 고비용 또는 차량 모델의 다양성 등의 이유로 통상 차량 제조업체에 의해 서만 실시된다. 따라서 연구, 개발 및 품질 관리의 목적으로, 차량 제조자와 장비 공급업자는 전자 부품을 시험하기 위하여 실험실 측정 방법을 사용한다. 시험 절차의 일반적인 시험 조건, 정의, 실질적인 사용 및 기본 시험 상태는 KS R ISO 11452－1에서 규정한다.